L'estat de la càrrega de vehicles elèctrics a Amèrica del Nord s'està perfilant com les guerres de càrrega de telèfons intel·ligents, però centrat en maquinari molt més car. Ara mateix, com ara els telèfons USB-C i Android, el combinatEndoll del sistema de càrrega (CCS, tipus 1) is en una varietat més gran de cotxes. Mentrestant, l'endoll de Tesla es va comparar durant molt de temps amb Apple i Lightning.
Però mentre Apple finalment va adoptar l'USB-C, Tesla està obrint el seu connector, canviant-lo de nom a North American Charging Standard (NACS) i intentant apartar el CCS.
I funciona: SAE International està estandarditzant el nou port NACS i, avui dia, pràcticament tots els fabricants d'automòbils, inclosos Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen i BMW, s'hi han apuntat. Els nous cotxes equipats amb NACS estan en camí, però probablement no començaran a desplegar-se fins al 2026.
Mentrestant, Europa ja ha solucionat el problema dels estàndards optant pel CCS2. De moment, els conductors de vehicles elèctrics dels seus Tesla Model Y, Kia EV6 i Nissan Leaf (amb el connector CHAdeMO defectuós) als Estats Units encara estan encallats buscant l'estació o l'adaptador adequat i esperant que tot funcioni, però les coses aviat s'haurien de facilitar.
Per ajudar a resoldre aquests problemes, el govern federal ha establert un fons de 7.500 milions de dòlars per finançar els operadors de xarxes de càrrega en la construcció d'infraestructures fiables per a vehicles elèctrics.
Amèrica del Nord pot convertir-se en un lloc fantàstic i convenient per tenir un vehicle elèctric.
Data de publicació: 05-03-2025